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因此，电池在微孔和较小的中孔中填充高离子强度的离子液体(ILs)是为孔内Pt活性位点提供充足质子传递的有效途径。不易燃的和高的ΔpKa值，汽车满足质子转移的需求。
产销本文提出的设计方法和概念为未来聚合物电解质燃料电池应用提供一种耐用性和高活性Pt基催化剂的设计的方法。另一方面，分别原位电化学测量表明，较高的质子导电性是以较大的局部氧传输阻力为代价的。在0.8Acm−2条件下，完成经过30k加速应力测试循环后，只有0.11V的电位下降。
高表面积的碳载体由于其内部介孔率高，辆辆是燃料电池应用的一个很好的候选者。燃料©2022TheAuthors图6原始Pt/C与.Pt/C-([C2mim]+[NTf2]−),Pt/C-([C4mim]+[NTf2]−),andPt/C-([C4dmim]+[NTf2]−)MEAs在循环前(BOL)和30,000循环后(EOL)的电化学性能比较。
通过吸水和zeta电位的测量这些ILs的疏水性程度，电池决定了Nafion链在靠近Pt表面和孔内重新定向时的构象结构。
近日，汽车美国加州大学IrynaV.Zenyuk课题组探索了三种高质子导电性和氧溶解度咪唑衍生的离子液体，将它们加入高表面积的炭黑载体中。产销JournalCitationReports为全球各种类型的期刊都提供了系统且客观的评价体系和解析平台。
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